新生兒寶寶並非是成人的縮小版，選擇育兒器具時，最重要的是優先考量寶寶的發育狀況及適用性。 Aprica致力讓寶寶於適合且不壓迫他的自然發展方式來保護他。
在乎寶寶的一切，首要安全，於行車時，請切記為寶寶挑選一台安全舒適的汽車安全座椅。
汽車安全座椅的基礎知識
Aprica汽車安全座椅的種類
Apric育兒器具的安全性
2004年6月開始，未滿4歲的寶寶在乘車時，家長即有義務讓他乘坐於汽車安全座椅中。如果只是於手中懷抱著寶寶，萬一發生重大衝擊時，僅靠父母的手臂是無法支撐突然的瞬間重力加速度。因此，產後出院要利用汽車返家時，應即刻開始使用汽車安全座椅來保護寶寶。另外，不正確的使用汽車安全座椅，也會讓寶寶受到傷害。為了安全，『正確的使用汽車安全座椅』是非常重要的事。
同樣為日本交通事故的統計，未滿6歲的幼童在交通事故發生時，在未使用嬰幼兒汽車安全座椅時所造成的死亡率為使用嬰幼兒汽車安全座椅的11倍。
JAF(社團法人日本自動車聯盟) ※在2006年時開始實施兒童汽車安全座椅使用狀況的調查，調查發現汽座「紮實緊綁」的有39.6%，「稍微鬆綁」的有 40.0%，「非常鬆綁」的有 20.4%，由此可見約僅有４成是正確的使用。會導致錯誤使用，原因 大多是「安全帶沒有綁緊」「綁汽座時沒有輔助工具」等等。 費心購得兒童汽車安全座椅，如果沒有正確的安裝反而會發生危險。為了防止錯誤使用，請先確認車與汽座的適用性， 然後仔細閱讀使用說明書或接受指導，先詳細了解使用方法是非常重要的事。每次讓寶寶乘坐之前，請確實確認汽座本身的安裝是否紮實緊綁。 ※調查台數 兒童汽車安全座椅2351台(其中有1500台是幼兒用座椅)
將黃色連接器確實插入ISOFIX扣環，輕鬆完成安裝！
使用車用安全帶固定，廣泛用於多種車型。
※台灣政府規定2016年起，兒童汽座ISOFIX系統將正式成為新型式車輛標準配備，並計畫於2019年擴大到所有新出廠的9 人座以下轎車與3.5噸以下小型商用車皆納入規範。
Fladea Glow系列保護寶寶未成熟的頭頸部，在車內維持最自然及最適合新生兒的平躺姿勢，分秒守護新生兒安全。『170度完全平躺』模式強調寶寶於車內舒適的躺臥著，不壓迫呼吸與身形發展。 頸椎成熟後可旋轉為後向式乘坐到2歲，不妨礙寶寶運動學習，腿部自由伸展。2歲到4歲左右，可逐漸熟悉大人的乘坐模式，旋轉為前向式。3向3階段，依據寶寶的成長來做調整，可長期使用。
成長型輔助型車安全座椅，1歲~12歲左右適用依據寶寶的成長與模式來選擇
體重13kg~36kg為止適用
輔助汽座首見「連動式坐椅」搭配「一體型強化機體構造」，重新定義舒適感。2~12歲左右適用，配合成長階段，打造舒適理想坐感。 ※體重限制13kg~36kg為止。年齡是一個標準值，請依據您孩子的體重來使用。
體重15kg~36kg為止適用
約3歲左右的寶寶，身高體重都逐漸成長，於車內，需使用幼兒輔助汽車安全座椅來保護他的肩頸部安全，依據寶寶的成長可以調整頸枕和頭部的高度，完美曲線支撐，讓寶寶全程盡享舒適。
在Aprica中央研究所內的車輛衝撞試驗場，我們反覆實驗衝撞開發的兒童座椅，是我們追求給予孩童最安全的守護。從新生兒就可開始使用的“平躺式”嬰幼兒汽車安全座椅，其獨特的結構在嚴謹的安全標準上，終於在經過多年的測試與研發中誕生。
為了徹底分析嬰兒乘坐育兒器具時的姿勢，Aprica在2015年與日本國立研究開發法人產業技術綜合研究所合作，開發出全球首創的高精細3D嬰兒數位模型系統。可根據推車內嬰兒的姿勢及安全座椅內嬰兒頭部的安全性等進行分析並可視化，不斷追求嬰兒乘坐時的舒適性。 ※1 著重於嬰兒(0~13個月每月齡)的表皮、關節、質量、重心等數據(2016年10月經Aprica調查)
為了提供嬰幼兒更好的安全保障，Aprica早一步以UN新規則(UN-R129/00)為標準，測試嬰幼兒汽車安全座椅。UN-129/00是第一個將「ISOFIX」的座椅固定方式及側面衝擊的測試納入規範標準，並以超越UN-R44/04的安全標準為訴求的安全基準。
新生兒期，特別是6個月以下嬰兒乘坐不同類型汽座對頸部與頭部造成的傷害對比：
前後向安裝方式遇追撞或前撞時對頸部造成的傷害
不論任何方向的撞擊，頸部與頭部保持水平式搖擺，避免甩鞭造成傷害
透過嬰兒醫學、心理學、育兒學等學術來研究 寶寶其未成熟的心靈與身體。 正確理解與成人不同的身體特性與心靈發育， 寶寶方能在理想的環境， 以安心、正確的育兒用具來養育尚未成熟的身體。
關於Aprica
守護著您與寶寶的笑容
嬰兒醫學與育兒工學
守護心靈與身體8˙3˙8
產品開發和安全的承諾
公司概要 ‧ 沿革